uzun yola çıkmadan önce araç bakımı

naskah drama 9 orang tentang kehidupan remaja. Yaz aylarının gelmesi ile birlikte hem güneşli havaların hem de mavi gökyüzünün tadını çıkarmak için aracınla uzun yolculuklara çıkmak isteyebilirsin. Her ne kadar aracının genel bakımını yıl içinde periyodik olarak yaptırıyor olsan da bir aksilik sonucu kimsenin geçmediği, uzak ve ıssız bir yerde yolda kalmak hiç şüphesiz kötü bir deneyim olacaktır. Oysa yaz-kış özellikle yolculuğa çıkmadan önce araç bakımını yaptırabilir ve yolculuk boyunca araçta arızalanma gibi sorunla karşılaşmazsın. Araç bakımı ile ilgili teknik detaylara hâkim değilsen yetkili servislerin kapısını çalman gerekir. Bu açıdan kasko, trafik sigortası, seyahat sigortası ve araç kontrolü gibi işlemleri alanında uzman kişilere yaptırarak sorunsuz ve keyifli bir yolculuk yapabilirsin. Peki, uzun yola çıkmadan araç bakımı için gerekli olan işlemler nelerdir? Senin için yetkili serviste yaptırabileceğin bakım ve kontrollerin yanı sıra senin de kolayca yapabileceği kontrolleri tek tek inceledik. Aracının bakımını yaptırdın, gideceğin yollar belli, valizine koyacakların ve sağlık sigortan hazır. Peki, yolda ne dinleyeceksin? Dilersen senin için hazırladığımız müzik listesine göz atabilir, kendini müziğin akışına bırakarak yolculuğun tadını çıkarabilirsin. Uzun Yol Öncesi Araç Bakımı İşte uzun yola çıkmadan önce araç bakımı ile ilgili dikkat edilmesi gerekenler! Klima bakımını yaptırabilirsin. Aracının kilometre bakımını yaptırarak klima filtrelerinin temiz olduğundan emin olabilir ve aracının yol performansını artırabilirsin. Aracındaki sıvıları kontrol edebilirsin. Araçtaki cam sıvılarını, motor yağının durumunu, fren hidroliğini, soğutma suyunu, hidrolik direksiyon yağı, radyatör sıvısını ve şanzıman yağını kontrol ettirerek aracının yüksek performans ile çalışmasını sağlayabilirsin. Aracının lastiklerine baktırabilir ve lastik diş derinliğini kontrol ettirebilirsin. Ömrü 5 yıldan fazla olan ve lastik dişleri yıpranmış tekerleklerle yola çıkmamalı; lastikte kesik, delik ve çivi gibi maddelerin olmadığından emin olmalısın. Yedek tekerlekleri ve lastik değiştirme ekipmanlarını yanında bulundurabilirsin. Lastiklerin 50-60 km’de bir değiştirilmesi gerektiği için araçta yedek lastiklerin bulunması olası kazaların önüne geçilebilmesi için çok önemlidir. Antifriz deyip geçme. Antifriz, özellikle 0’ın altına inen sıcaklıklarda radyatörlerdeki suyun donmasını önleyerek kireçlenme, aşınma ve paslanma gibi olumsuz etkilere karşı da aracını korur. Farların çalışıp çalışmadığına bakabilirsin. Havanın erken kararması, sis ve yağış şartlarında farların düzenli çalışması hayati önem taşıdığı için farların düzgün çalıştığından mutlaka emin olman gerekir. Direksiyon sistemini kontrol edebilirsin. Aşırı ısı değişikliklerinden dolayı yollarda oluşan çukurlar ve yoldaki kum, tuz gibi aşındırıcı maddeler; direksiyon ve süspansiyon sisteminde aşınmaya neden olduğu için bu sistemleri kontrol ettirmen yararlı olacaktır. Rot ve balans ayarı gibi ön düzen ayarlarını yaptırmalısın. Direksiyon sistemi ile bağlantısı olan salıncak, amortisör, amortisör takozları gibi süspansiyon ekipmanlarını kontrol ettirmelisin. Patlak amortisörler, araçta kayma ve savrulmalara neden olabileceği için mutlaka değiştirilmeleri gerekir. LPG sistemine baktırabilirsin. Eğer aracında LPG sistemi varsa bakım ve ayarlarını yaptırmalısın. Ayna ve camları gözden geçirebilirsin. Aracının ayna ve camlarını incelemeli, çatlak veya kırık olanları yenisi ile değiştirmelisin. Aracın kayış ve hortumlarına baktırabilirsin. Aracının kaputunun altında kalmak korkutucu olabilir. Kayışların çok az gevşek olmak kaydıyla yeterince sıkı ve aşınmamış olduğundan emin olmalı ve hortumda sızıntı olup olmadığını kontrol etmelisin. Silecekler eski ise mutlaka yenilemelisin. Özellikle yaz aylarında aşırı ısıya maruz kalan farlar, verimliliğini yitirdiği için elektrik tesisatını mutlaka kontrol ettirmeli ve far ayarlarını da yaptırmalısın. Frenleri kontrol edebilirsin. Fren sistemine ait olan donanımlar aşınma ile karşı karşıya olduğu için araç kontrolü yaparken frenleri de atlamamak gerekir. Tekerleklerde aşırı gıcırdama ve sürtünme sesi varsa mutlaka aracını yetkili servise götürmelisin. Aracının aküsüne baktırabilirsin. Aracın çalışması için olmazsa olmaz parçalardan biri de aküdür. Çünkü kullanım ömrü bitmiş olan aküler seni yarı yolda bırakabilir. Aracın aydınlatma ekipmanlarını gözden geçirebilirsin. Eğer patlak varsa lambaları yenisi ile değiştirebilirsin. Matlaşma ve sararma varsa aydınlatma zayıf olacağı için farları sildirmek yeterli olacaktır. Aracın ateşleme sistemini inceleyebilirsin. Eğer aracın buji ve buji kablolarının yakıt sarfiyatında ve çekişte önemli rolü vardır bu nedenle eski ise mutlaka değiştirilmesi gerekir. Filtre kontrolü yaptırabilirsin. Uzun süre kullanılan filtreler, aracın geç ısınmasına ya da soğumasına neden olduğu için yakıt donmasına karşı yakıt filtresini kontrol etmek çok önemlidir. Uzun Yola Çıkarken Senin Yapabileceğin Bakım ve Kontroller Bu kontrolleri tamamladıktan sonra aracın artık yola çıkmaya hazır demektir. Bundan sonraki hazırlıklar ile sürüş keyfini üst seviyeye taşıyabilirsin. Aracın bakım gerektiren araçlarını kontrol edebilirsin. Aracının periyodik bakımlarını atlamıyorsan ve aracında da belirgin bir sorun yoksa araç kontrolünü senin yapman yeterli olacaktır. Bunun için araçta far, sinyal araçları, havalandırma ekipmanları, aynaları ve motorda sorun çıkarabilecek parçaları kontrol edebilirsin. Aracının iç ve dış temizliğini yaptırabilirsin. Uzun yol yapacağım diye aracın temizliğini yapmayı ihmal etmemelisin. Aracın ön camları ve aynadaki tozlar, görüşünü engelleyerek kazalara yol açabilir. Aracın yedek lastiklerinin sağlam ve havalarının da tam olduğundan emin olman gerekir. Olası risklere karşı aracında taşınabilir ve çok amaçlı elektrikli çakmak bulundurabilirsin. Aracında mutlaka ilk yardım ve acil durum kiti bulunmasına özen göstermelisin. Araçlarda her zaman bulunması gereken ilk yardım malzemelerini kontrol etmelisin ve gerekli durumda yerine yenisini almalısın. Araçtaki emniyet kemerlerini ve diğer tertibatı bizzat elinle kontrol edebilir ve çalışır durumda olduklarına emin olabilirsin. Araçtaki gerekli belgeleri kontrol edebilirsin. Yolculuk boyunca problem yaşamamak ve olası bir polis çevirmesinde zorluk çekmemek için ehliyet, sigorta, ruhsat ve gerekli diğer belgeleri yanına almayı unutmamalısın. Navigasyon mu, harita mı? Yol boyunca eğer teknolojik araçlar yerine haritayı tercih edebilir, dilersen navigasyon ve GPS sistemlerinden de yararlanabilirsin. Müziksiz yolculuk olmaz. Seni zinde tutacak ve yolculuk keyfini üst seviyelere çıkaracak müzikler seçebilirsin. İşte şimdi yolculuğa çıkmaya hazırsın! Kasko ve Trafik Sigortası ile Güvenle Yolculuk Et! Tatilde daha özgür ve rahat seyahat edebilmek adına şahsi aracın ile yolculuğa çıkmak isteyebilirsin. Yılın son uzun tatilline başlamadan önce güvenli bir sürüş deneyimi yaşamak için araç bakımının yanı sıra her türlü olumsuzluğa hazırlıklı olmak adına kasko ve trafik sigortası yaptırabilirsin. Mevcut poliçenin bitiş tarihini kontrol edebilir ve gerekli ise tatile çıkmadan önce poliçeni yenileyebilir, güvenle seyahat edebilirsin. Hem aracına hem de bütçene özel en uygun fiyatlı poliçeyi almak için web sitesi üzerinden veya 444 24 00 numaralı Sigorta Destek Hattını arayarak iletişime geçebilirsin. Araçla yapılan uzun yol seyahatleri oldukça eğlenceli ve sevdiklerinizle iyi vakit geçirebileceğiniz anlar olabilir. Hafta sonları, bayram tatilleri, aile ziyaretleri, yıllık izinler gibi birçok aktivite uzun yolculuklarla başlar. Bu yolculukları daha konforlu bir hale getirmek ve sorunsuz bir seyahat gerçekleştirmek ise uzun yol öncesi yola çıkılacak aracın bakımından geçer. Peki, uzun yol bakımı nedir? Uzun yol bakımı neden önemli? Daha da önemlisi, uzun yol bakımı nasıl yapılır? Bu yazımızda aracınızla uzun yola çıkmadan bakımın önemini ve dikkat edilmesi gereken noktaları paylaşacağız. Uzun yol öncesi araç bakımı yolda meydana gelebilecek arızaların ve olası kazaların önüne geçmek açısından oldukça önemlidir. Bu bakımlar için alanında yetkili uzmanlardan yardım alınabileceği gibi bazı rutin kontroller basit bir şekilde de yapılabilir. Gözle yapılabilecek bu kontroller sonrası bakımı gerek görülen noktalar için uzman tavsiyesi alınabilir. Uzun yol öncesi tüm kontrollerin eksiksiz yapıldığından ve aracın bütün fonksiyonlarının doğru bir şekilde çalıştığından emin olmak gerekir. Lastik Diş Derinliği Kontrol Edilmeli Uzun yola hazır olmanın ilk koşulu lastiklerden geçer. Aracın yerle temasını sağlayan lastikler yola çıkılmadan dikkatle incelenmesi gereken parçaların başında gelir. Ömrü beş yıldan fazla olan, lastik dişleri belirgin olmayacak şekilde yıpranmış lastiklerle yola çıkılmaması gerekir. Bununla birlikte lastik üzerinde kesik, delik veya çivi gibi maddelerinin bulunmadığından emin olunmalıdır. Kış aylarında çıkılacak uzun seyahatlerde ise derin dişli kış lastikleri tercih edilir. Sonuç olarak lastik kontrolü ile olası kazaların önüne geçilirken aracın bağlantılı diğer aksamları da korunmuş olur Antifriz Deyip Geçmeyin Uzak yere gitmeden önce araba bakımının diğer bir önemli noktası antifrizdir. Kış aylarında yapılacak seyahatlerde radyatörlerdeki suyun donmasını önleyen antifriz sıvısı mutlaka kontrol edilir. Özellikle, 0 derece ve altına inen hava sıcaklıklarında suyun donmamasını sağlayan antifriz, kış aylarından bağımsız olarak soğutma sistemindeki kireçlenme, aşınma, pas gibi olumsuz etkilere karşı da otomobili korur. Silecek ve Silecek Suyuna Bakılmalı Silecekler uzun yollarda aracın ön camına yapışan sinekler nedeniyle en çok kullanılan parçalar olarak öne çıkar. Öte yandan, yaz aylarında çok kullanılmayan silecekler, aşırı ısıya maruz kaldığında kış aylarında verimliliğini yitirebilir. Bu kapsamda, sileceklerin kontrolü ve gerekirse değişimi önem arz eder. Diğer taraftan, silecek suyu da yola çıkmadan kontrol edilmesi gereken bir diğer önemli etken olarak bilinir. Sağlıklı Çalışan Farlar Yolunuzu Açar Tıpkı sileceklerde olduğu gibi farların da uzun yollardaki rolü kritik. Havanın erken kararması, yağış ve sis şartlarında farların düzgün çalışması hayati önem taşır. Bu yüzden uzun, kısa ve sis farlarının düzgün çalıştığının mutlaka kontrol edilmesi gerekir. Direksiyon Sistemi Aşınmasına Dikkat Aşırı ısı değişiklikleri nedeniyle oluşan çukurlar ve yol yüzeyinde bulunan tuz ve kum gibi aşındırıcı maddeler otomobilin direksiyon ve süspansiyon sisteminin aşınmasını hızlandırır. Direksiyon sistemiyle bağlantılı olan ait salıncak, alt rotil gibi temel süspansiyon elemanlarının, özellikle tuzdan kaynaklanan kirlenme nedeniyle düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Fren Sistemini Uzmanlar Görmeli Fren sistemine ait donanımlar yoğun bir aşınmayla karşı karşıya kalır. Bu nedenle, fren ve freni oluşturan parçaların her zaman büyük bir titizlikle ele alınması ve en ufak aksaklıkta değiştirilerek yenilenmesi gerekir. Bu noktada eski bileşenlerin kullanılması, sürüş güvenliğini zayıflatarak kazaların artmasına neden olabilir. Araçlar uzun yola çıkmadan önce fren bileşenlerinin uzman kişiler tarafından kontrol edilmesi tavsiye edilir. Filtre Kontrolü Neden Önemli? Uzun süre kullanılmış filtreler, kimi zaman araçların geç ısınmasına veya soğumasına neden olabilir. Ayrıca, yakıt donmalarına karşı yakıt filtresinin kontrol edilmesi ve aracın klimasının sağlıklı çalışabilmesi için polen filtresinin temiz olması gerekir. Bu nedenle hava, yakıt ve polen filtresinin yine uzman kişiler tarafından uzun yol öncesi kontrol edilmesi önerilir. Eski Akü Yarı Yolda Bırakabilir Uzak yere gitmeden önce araba bakımı noktalarından birisi de aküdür. Kullanım ömrünün sonuna gelmiş aküler uzun yolda sürücüleri yarı yolda bırakabilir. Özellikle değişken yol ve mevsim koşulları eski aküleri daha fazla etkiler. Uzun yola çıkmadan önce hızlı ve pratik bir akü testi yapmak iyi olabilir. Motor Yağı Seviyesi Performansı Artırır Yolculuk öncesi kontrol edilmesi gereken noktalardan biri de motor ve motor yağı seviyedir. Aracın motorunun gözle görülür bir sorunu olup olmadığı mutlaka kontrol edilmelidir. Ayrıca, motor yağının doğru bir seviyede olması araçtan daha iyi bir performans almanın yanı sıra yolculuk esnasında veya sonrasında olası risklerin doğmasını da önler. Rot ve Balans Ayarı Rot balans aracın üzerinde bulunan ön lastiklerin doğru yöne gitmesi ve ağırlığın her iki noktaya uygun şekilde dağılması için gerekli olan ayarın adıdır. Rot ve balans ayarını kontrol etmek araç dengesinin uzun yola çıkmak için hazır olup olmadığı açısından önemli bir etkendir. Bu kontrol, yetkili servislerde gelişmiş bilgisayar sistemleriyle kolayca yapılabilir. Jant ve lastiğinizin uygun olarak eşlenmemesi sürüş hızının artması esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklara neden olur. Özellikle uzun yolda bu sorunlar oldukça can sıkıcı hale gelir. Uzun Yol Öncesi Klima Bakımı Uzun yol öncesi bakım için klima bakımlarının da zamanında yapılmış olması gerekir. Özellikle yaz aylarında yapılacak uzun yolculuklarda klima bakımının yapılmış olması şarttır. Bu nedenle eskimiş klima filtrelerinin değişmesi ve klima filtrelerinin temiz olduğu mutlaka kontrol edilmelidir. Aksi halde açta yeterli soğuma veya ısınma sağlanamayabilir. Yol Çalışmalarına Karşı Farklı Güzergahlar Belirleyin Uzun seyahatlere çıkmadan önce yol haritasının belirlenmesi ve gidilecek yollar üzerinde yoğun bir çalışma olup olmadığı da kontrol edilebilir. Yaz aylarında yol çalışmaları yoğun bir şekilde yapıldığı için gerek yolda geçireceğiniz zamanı uzatmamak gerekse son dakikada yaşanacak sürprizlerden kaçınmak için yol güzergahı kontrol edilmelidir. Günümüzde teknolojinin gelişmesiyle birlikte araç içerisindeki navigasyonlar veya akıllı telefon uygulamalarıyla yol durumu rahatlıkla kontrol edilebilir ve alternatif yol güzergahları belirlenebilir. Son olarak uzun yola çıkılmadan önce mutlaka kasko, sigorta, ehliyet, araç muayenesi ve benzeri belgelerin de eksiksiz ve güncel olup olduğu kontrol edilmelidir. Bu noktada, varsa eksik veya tarihi geçmiş belgeler uzun yol öncesi tamamlanabilir. Uzun yol öncesi bakımın önemi kadar yola çıkmadan önce mutlaka araçta bulundurulması gereken bazı alet ve yardımcılar da vardır. Yollarda araçtan kaynaklı olmayan farklı problemler için bu aletlerin bulundurulması önerilir. Lastik patlaması, trafik kazaları, yağmur ve kar gibi doğa olayları, kişisel rahatsızlıklar, aküden kaynaklı problemler uzun yol esnasında sürücülere sıkıntılar yaratır. Bu gibi durumlara karşı ilk yardım çantasının eksiksiz bir şekilde araç içerisinde olduğundan emin olunmalıdır. Ayrıca, çekme halatı, takoz, reflektör, takviye kablosu, su, battaniye, fosforlu yelek gibi parçaların da araçta bulundurulması daima önlem almak açısından faydalıdır. Görüldüğü gibi uzun yol için araç bakımı, yollarda karşılaşılabilecek ve daha önce yaşanmış çeşitli problemlerden dolayı önlemi beraberinde getirir. Uzun yola çıkmadan bakımları sağlıklı bir şekilde yapılmış bir araç ile yollar sizin için keyifli anılar biriktirmeye doğru açılır. Halihazırda bakımları düzgün yapılmış, bakım tarihleri titizlikle takip edilen araçlar için yukarıda bahsettiğimiz önlerin tümün almaya gerek kalmaz. Ancak yola çıkmadan önce alacağını bir ya da birkaç önlemin de sürüş güvenliğini ve konforu artırması açısından önemi büyüktür. Otomobille uzun yola çıkmadan önce dikkat etmeniz gerekenlerin en başında aracın lastikleri gelmektedir. Uzun yola çıkacağınız için yedek lastiğinizi de kontrol etmeniz yolda karşılaşabileceğiniz aksiliklere karşı hazır olmanızda etkili olur. Lastik kontrolünde dikkat edecekleriniz lastiğinizin havası ve diş derinlikleridir. Aracınızı yetkili servisine götürerek Rot-Balans ayarlarını, frenlerini, motor yağını, elektrik aksamını ve radyatörde bulunan antifiriz miktarını kontrol ettirin. Aracın silecek lastikleri kontrolü ile silecek suyunun tamamlanması alacağınız önlemlerden bir diğeri. Peki uzun yol öncesi nedir bu bakım ve kontroller; bu bakımların ilki serviste yapılacaklar ve ikincisi kendimizin yapabileceği kontrollerdir. Serviste Yapılacak Bakım ve İşlemler Aracımızın lastiklerinin ne durumda olduğuna bakılmalıdır. 5 yıldan eski lastiklerin değişmesi gerekmektedir. Lastiklerimizin diş ve kanal derinliği 3 mm den fazla olmalıdır. Lastiklerimizde baloncuk oluşmuş ise kesinlikle yenisi ile değiştirilmeli ve yedek lastik kontrol edilmelidir. Aracımızın ön düzen ayarları rot-balans-kamber-kaster yapılmalı ve ön takımdaki boşluk ve vuruntular rotlar, rotiller, tablalar, akslar, salıncaklar ve fişekler kontrol ettirilmelidir. Aracımızın, amortisörleri, amortisör takozları ve diğer süspansiyon sistemleri incelenmelidir. Patlak amortisörler aracımızda vuruntuya, savrulma ve kaymalara neden olacağı için yenisi ile değiştirilmelidir. Aracımızın fren tertibatı gözden geçirilmeli hidrolik sıvısı tamamlanmalı, gerekiyor ise disk ve balatalar değiştirilmeli veya torna ile taşlanıp düzeltilmelidir. Aracın vantilatör kayışı ve triger kayışı incelenmeli eskimiş aşınmış yaralanmış ve çatlaklar oluşmuş ise yenisi ile değiştirilmelidir. Aracın motor ve şanzıman yağları kontrol edilmeli ve eksik ise tamamlanmalıdır, değişim zamanı gelmiş veya yaklaşmış ise değiştirilmelidir. Hava ve yağ filtreleri gerekiyor ise değiştirilmeli veya yakın zamanda değişmiş ise hava filtresi basınçlı hava ile temizlenmelidir. Aracımızda lpg sistemi mevcut ise bakımı ve ayarları yapılmalıdır. Aracın soğutma sıvıları ölçülmeli ve eksik ise tamamlanmalıdır, cam suyu doldurulmalıdır, sileceklerve silecek süpürgeleri kontrol edilmeli ve eski ise değiştirilmelidir. Konforlu yolculuk için aracın klima ve havalandırma sistemi kontrol edilmeli ve gerekirse klima gazı bastırılmalıdır, polen filtresi kesinlikle yenisi ile değiştirilmelidir. Aracımızın aydınlatma ve sinyalizasyon ekipmanları gözden geçirilmeli var ise patlak lambalar yenisi ile değiştirilmelidir, hepsinin sağlam ve eksiksiz olduğundan ve çalıştığından emin olunmalıdır. Eğer farlarımızda sararma ve matlaşma var ise aydınlatma zayıf olacağından farların sildirilmesi yeterli olacaktır. Farlarda çatlak ve kırık var ise yenisi veya sağlam çıkması ile değiştirilmelidir. Aracımızın aynaları ve camları gözden geçirilmeli kırık ve çatlak olanlar yenisi veya sağlam çıkması ile değiştirilmelidir. Aracımızın aküsü ölçülmeli ve aracın dinamosunun aküyü şarj edip etmediği gözden geçirilmelidir. Aracımızın ateşleme sistemi incelenmeli buji, buji kabloları eski ise değiştirilmelidir. Yakıt sarfiyatında ve çekişte önemli payı bulunan parçalardır. Aracın tüm göstergeleri ve sigortaları gözden geçirilmelidir arızalı olan sigortalar değişmelidir. Özellikle hararet ve yakıt göstergeleri çok önemlidir, yanlış okuma yapan var ise tamir edilmelidir. Yolda oluşabilecek tatsız durumlara mehil vermemek için bu bakım ve kontroller önemlidir. Kendimizin Yapabileceği Bakımlar ve Kontroller Aracımızda ilk yardım çantası olduğundan emin olunmalıdır. Aracımızda yedek lastiğin sağlam ve havasının tam olduğundan emin olunmalı, takım ve avadanlıklar kriko, bijon anahtarı ve varsa şifreli bijon ,tornavida ve pense araç üzerinde tam ve eksiksiz olarak bulundurulmalıdır Aracımızda çekme halatı ve takozların olduğundan emin olunmalıdır. Aracımızda reflektörlerin ve fosforlu yeleklerin olması önemlidir ve yok ise tamamlanmalıdır. Aracımızda her duruma karşı taşınabilir çok amaçlı elektrikli çakmak pompası ve takviye kablosu bulundurulmalıdır. Bize lazım olmasa bile yolda bir başkasına lazım olabileceği düşünülmelidir. Aracımızın iç ve dış temizliği yola çıkmadan önce yapılmalı, araç içinde kapalı alanda uzun zaman geçirileceği için aracın iç temizliğinin iyice yapılması tozlardan olabileceği kadar temizlenmesi bizler ve özellikle çocuklarımız için çok önemlidir. Aracın emniyet kemerleri ve tertibatı elle teker teker kontrol edilmeli ve sağlam ve çalışır durumda olduğundan emin olunmalıdır. Son olarak yola çıkmadan önce iyice dinlenilmeli, uykulu yorgun ve alkollü yola çıkılmamalı, güvenli sürüş için kurallara tam ve eksiksiz olarak riayet edilmelidir. Dinlenmeden en fazla 4 saat araç kullanılmalı ve en az 30 dk mola verilmeli ve bir gün içinde en çok 8 saat araç kullanılmalıdır. Eğer yolculuğumuz 8 saatten fazla sürecek ise yedek bir sürücü ile dönüşümlü olarak araç kullanılmalıdır. Aracımızda başka sürücü yok ise 8. saatin sonunda bir otel-motel veya misafirhanede dinlenilmelidir. En önemlisi gece yolculuğundan mümkün olduğu kadar kaçınılmalı gündüz yolculuğu tercih edilmelidir. Uzun yola çıkmadan önce ilk olarak yolla aracımızın tek bağlantısı olan lastiklerimizi kontrol etmeliyiz. Lastiklerin havası ve diş derinliğinin kontrolünden sonra aracın rot balans kontrolü yaptırılmalı. Rot balans ayarı düzgün olmayan otomobil hem büyük tehlikelere kapı açar hem de sürücüyü daha fazla yorar. Aracı mümkünse bir serviste bakıma sokmanız sizin yararınıza olacaktır. Yola çıkmadan önce aracın altına bakılarak her hangi bir yağ veya su kaçağı olup olmadığı kontrol edildikten sonra frenler uzman kişilerce kontrol edilmeli. Fren hidrolik sıvısı eksikse tamamlanmalı herhangi bir sızıntı olup olmadığı kontrol edilmeli. Aracımızın kalbi motorun sağlıklı çalışabilmesi için motor yağının istenilen özelliklere sahip ve yeterli miktarda olması gerekir. Aracınızın yağ değişim zamanı gelmiş ise motor yağının tamamını değiştirin. Eğer yağ değişim zamanına daha vakit varsa aracınızı bir süre çalıştırıp motoru ideal ısısına getirin ve düz bir zemine park edin. Motoru durduktan sonra bir iki dakika bekleyin ve daha sonra yağ çubuğunu çekip temizleyin. Tekrar yerine sokup geri çıkardığınızda yağ çubuğunun işaretli alanlarının orta noktasına kadar yağ geliyor olmalıdır. Eğer eksikse araç üreticinizin belirttiği motor yağını motora ilave edin. Motorumuzun nefes yolunu temizleyen hava filtresini uzun yolculuklardan önce kontrol etmek hem performans hem de ekonomi manasında sizi kazançlı çıkaracaktır. Hava filtresi genelde 10 bin km’de bir değiştirilir. Ancak hava filtresinin durumuna göre bunu daha erkene çekebilirsiniz. Motor aksamından kayışları kontrol ettikten sonra aracınızın elektrik aksamını kontrol etmeye başlayabilirsiniz. Elektrik aksamında kontrol edilmesi gereken en önemli unsur aydınlatma elemanları. Yanınıza yedek far ampulü almayı ihmal etmeyin. Eskimiş sileceklerinizi yola çıkmadan mutlaka değiştirin. Ayrıca uzun yaz yolculuklarında ön cama yapışan böceklerden kurtulmanız için silecek suyunuzu katkı malzemeleriyle karıştırın. Yaz yolculuklarının daha rahat geçmesi için klima sisteminizi yola çıkmadan test edin. Bu işlem için herhangi bir uzmana gitmenize gerek yok. Eğer aracınızın soğutma performansından memnun değilseniz klima gazını doldurmak için bir servise başvurmalısınız. Son olarak yola çıkmadan önce aracınızın iç dış temizliğini yaptırırsanız daha rahat bir yolculuğa hazır olursunuz. Yolculuk esnasında erimiş asfalttan aracınıza sıçrayan zift, yağ gibi maddelerden korunmak istiyorsanız boya koruma yaptırmak aracınızı koruyacaktır. Uzun yol katedecek her türlü aracın, yola çıkılmadan önce temel bakımlarının yapılması lazım. Otomobil yetkili servislerinin, yıllık veya 5,10,20,50 bin kilometere bakımları adı altında yaptıkları rutin işlemler var. Aracın yağ, hava filtrelerinin değiştirilmesi daha kısa sürelerde yapılıyor. Buna karşın örneğin mazot filtresi 30 bin kilometrede değiştirilmeli. Ancak uzun yola çıkarken araçların bazı bakımlarının her durumda gözden geçirilmesi lazım. Araçlarda uzun yol öncesi bakım yapılarak, olası parça hasarlarının da önüne geçilir. Çeşitli otomobil aksamlarının kullanım ömrünü de uzatır. Otomobille uzun yola çıkmadan önce dikkat en başta aracın latsikleri gelmektedir. Yedek lastiğin kontrol edilmesi yolda karşılaşabilecek aksiliklere karşı hazır olmak anlamı taşır. Lastik kontrolünde lastiğin havası ve diş derinlikleridir. Aracınızı yetkili servisine götürerek Rot-Balans ayarlarını, frenlerini, motor yağını, elektrik aksamını ve radyatörde bulunan antifiriz miktarını kontrol ettirin. Aracın silecek lastikleri kontrolü ile silecek suyunun tamamlanması alacağınız önlemlerden bir diğeri. 10 Maddeyle Araçlarda Uzun Yol Öncesi Bakım Lastiğin ömrünü arttırın Lastiğiniz çok çabuk mu yıpranıyor? Lastiğinizin ömrünü nasıl arttıracağınızı biliyor musunuz? Hava Basıncı Uygun olmayan hava basıncı ileride tamiri mümkün olmayacak hasarların yanısıra, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına sebep olur. Hava basıncı lastik soğukken ölçülmeli ve mutlaka araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine uyulmalıdır. Rot Ayarı Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masraflarına yol açar. Balans Ayarı Jant ve lastiğinizin uygun olarak eşlenmemesi hızlı sürüş esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklar hissetmenize neden olacaktır. Rotasyon Yer Değiştirme Lastiklerinizin, araçta takılı oldukları her değişik pozisyonda değişik aşınma hareketlerine maruz kaldıklarıdan, periyodik olarak yerlerinin değiştirilmesi ömürlerini artıracaktır. Diş Derinliği Sırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır. Lastik eskidikçe çekiş azalır. Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir. Diş derinliği altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır. Yük Miktarı ve Yükleme Biçimi Araç üreticisinin belirlediği, araç taşıma kapasitesi istiap hatti üzerinde yüklemeler; lastiğin çabuk ısınmasına ; yanak,omuz ve topuk bölgelerinde arıza vermesine ve hızlı aşınmasına sebep yüklemeler de lastik ömrü üzerinde olumsuz etki yapar. Fren Ayarı Fren sistemlerinizi araç üreticisinin tavsiye ettiği aralıklarla kontrol ettiriniz. Ayarsız frenler,lastiklerde düzensiz ve hızlı aşınmalarına neden olur. Ani ve sert frenlemelerde kuvvet dağılımı lastiğe göre farklı olacağından, blok tipi aşınma olması ihtimali artar. Araç Kullanım Şartlarına Uygun Lastik Seçimi Araç el kitabında belirtilen ebat ve kat muadilindeki lastikler kullanılmalıdır. Araç Hızı Araç kullanım hızı arttıkça lastiğin sıcaklığını yükselmesi sebebiyle sırt kauçuğu normale göre daha çok aşınma gösterir. Lastik Eşlemeleri Aracın tüm lastiklerinin aynı ebat ve yapıda olması gerekir. Aynı aks üzerinde farklı yapı, desen ve aşınmada lastik takılması halinde araç performansı olumsuz etkilendiği gibi lastik düzensiz ve hızlı aşınır. Yol ve İklim Şartları Düzgün olmayan yol yüzeylerinde ve sıcak yaz aylarında lastik normale göre daha çok aşınma gösterir. Kısa Kısa Araçlarda uzun yol öncesi bakım yapmak yanında otomobil kullanımında alışkanlık haline getirilmesi gereken bazı hususlar vardır. Hem sürüş sırasında hem de park halindeyken uyulacak bazı kurallar, olası zararları önleyecektir. Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın, Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken hava basıncını 2 PSI artırın, Stepne lastiğinizin basıncını da düzenli olarak kontrol edin, Kışın diş derinliğinin 3 mm’den az olması çekişi olumsuz etkiler, Çivili kış lastiği kullanımı özellikle buzlu ve karlı zeminlerde üstün çekiş ve tutunma sağlamakla birlikte; kuru zeminde tam tersi etki yapar, Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, aracınızı takoza alın, Lastiğinizi parlatmak için petrol ürünleri içeren deterjan veya cilalar kullanmayın. Su ve fırça kullanılarak yapılacak temizlik lastikteki kimyasalların koruyucu bir film tabakası oluşturmasına yardımcı olur, Aynı aks üzerindeki lastiklerdeki farklı hava basınçları, aracın düşük hava basınçlı lastik tarafına doğru çekmesine neden olur, Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının, Diş derinliği mm ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin, Karlı ve buzlu yollarda lastiğinizin hava basıncını 2-3 psi artırın. Bu şekilde karda ve buzda daha iyi bir çekiş elde edersiniz,Kullanmadığınız lastikleri şişirilmiş olarak depolamayın, Subap kapaklarını kapalı tutun, Kış şartlarında lastiklerinizin durumu ne kadar iyi olursa olsun; ani hızlanma ve ani frenden kaçının, daima aracınızı viteste sürün, mevcut lastik izlerini takip edin, önünüzdeki araçla her zamankinden daha uzun mesafe bırakıp, önce vites küçültüp, sonra kısa aralıklarla pompalayarak fren yapın, Lastiklerinizin havasını her zaman lastik soğuk iken tamamlayın, Kış lastikleri kullanımına karar verildiğinde tüm lastiklerin değiştirilmesi tavsiye edilir. En azından çeker akstaki lastikler değiştirilmelidir. Araç üreticisi firma farklı bir öneride bulunmadığı sürece, araçta kullanılan lastiklerin tümü aynı ebatta olmalıdır. Araç temizliği nasıl yapılmalıdır, araç nasıl yıkanır? Araç temizliği denilince aklımıza ilk gelen olay aracın tırnağa yıkanan bir araç temizliğin en büyük parçasıdır evet ama acaba aracımızı düzgün yıkıyor muyuz? Öncelikle araç yıkanması için geçerli bazı maddeleri size bir kez daha hatırlatarak konumuza başlayalım Aracınızı güneş ışığında yıkamayınız, Aracınızı yıkamak için sabah erken saatleri yada öğleden sonra serin olmasını bekleyin, Aracınızı yıkarken sabun olarak bulaşık deterjanı kullanmaktan sakının, Aracınızı ılık su ile yıkayın, Aracınızı yıkarken yumuşak bir bez kullanın, Aracı sık sık suyla ıslatın, Aracın tamamını bir seferde yıkamaktan, fırçalamaktan sakının. Aracın üstü, önü, arkası ve yanları olarak ayırdığınız bölgeleri sırasıyla yıkayın, Aracınızın cilasını ihmal etmeyin Oto Şampuan ve bakım ürünlerinin sıkça kullanıldığı Amerika’da araç sahiplerinin yaklaşık %3 ü araçlarını yıkarken kullandıkları sert kimyasal maddeler sahip bulaşık deterjanı gibi otomotiv yıkamak için geliştirilmemiş sabunlarla araçlarına zarar vermekte. Araçların yılda 2 sefer cilalanması aracın dış yüzey koruması için tavsiye edilirken sürücülerin % 48 i bu tavsiyeye aracımızı nasıl yıkayacağımıza; öncelikli olarak aracı yıkamadan evvel tekerlek ve jantları yıkamaya, çamurlarını akıtmaya dikkat etmeliyiz. Bu şekilde aracımızın gövdesini ve boyasını tekerlek ve jantlardan çıkabilecek çamur gibi zarara sebebiyet verebilecek maddelerden sakınmış oluruz. Beyaz şerite veya üzerinde beyaz yazıya sahip olmayan lastiklerimizi sert bir fırça ile temizleyebiliriz. Jantımızın tipine göre yumuşak veya sert bir fırçayla jantlarımızı temizledikten sonra gövdeyi yıkamaya başlayabiliriz. Aracınız için oto şampuanı kullanabileceğiniz gibi boyayı koruyan özel katkılardan da kullanabilirsiniz. Aracın tepesinden yıkamaya başladığınızda size tavsiye edilen yıkama biçimi yıkadığınız alanın işini bir seferde bitirmek, yani hem sabunlamayı hem durulamayı peş peşe yapmak. Tepeyi yıkadıktan sonra aracın yıkayacağınız bölümleri ön, yanlar ve arka olmalı, en az ayda 1 sefer kapı içlerini temizlemelisiniz. Durulama esnasında suyu yukarıdan aracın tüm yüzeyine dağılacak şekilde durulanacak alana tatbik etmelisiniz. Aracınızı duruladıktan ve yumuşak bir bezle kuruladıktan sonra dilerseniz aracınıza cila yapabilirsiniz. Cila için dikkat etmeniz gereken en büyük husus aracın yüzeyindeki yabancı maddelerden aracınızı kurtarmanız. Bunun için gelişmiş bir araç temizlik ürünü kullanabilirsiniz. Cilayı nasıl kullanmanız gerektiği cilanın üzerindeki kutuda açıklanmıştır, bu uyarıları dikkate alarak aracınızın cilasını yapabilirsiniz. Cila yaparken dikkat edeceğiniz hususlardan en önemlileri güneş ışınlarından aracınızı sakınmanız ve aracınızın temiz olduğundan emin olmanızdır. Otomatik şanzuman bakımı Otomatik Şanzuman Nedir, Nasıl Çalışır, Bakımı Nasıl Yapılır? Tork konvektörü, debriyaj, servo, hidrolik sistemi, solenoid, sübap ve vites kademeleri gibi unsurları içinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip şanzıman türüdür. Otomatik şanzımanın en büyük özelliklerinden biri üretici firmaların en uygun hızlanma ve tork devirlerini hesaba katarak ayarladıkları vites değişim süreleri ile kullanıcı hatasından oluşabilecek sorunların en aza indirgenmesi ve aracın yakıt ekonomisine katkıda bulunması sağlanır. Her ne kadar otomatik vitesler manual viteslere göre araçların performansını olumsuz yönde etkiliyor olarak bilinse de geliştirilen yeni teknolojilere sahip araçların sahip olduğu otomatik vites seçenekler her geçen gün performans açısından da daha iyiyi sürücüsüne sunmaya başlamıştır. Manuel şanzımanlar motordaki gücü tekerleklere taşırken debriyaja ihtiyaç duyarken otomatik şanzıman bu işi tork dönüşümü yapan yağ içerikli bir sistem aracılığıyla halledilir. Yarı otomatik şanzımanlı araçlarda ise vites değişimi debriyaj olmadan manuel olarak yapılabilmektedir, bu araçlarda ise kavrama elektronik veya vakum sistemi ile kontrol edilmektedir. Otomobilinizin her parçası gibi Otomatik şanzımanda bakıma gereksinim duyar. Aracın ve şanzımanın tipine göre yapılması gereken bakım süreleri aracın el kitabında bulunabilir. Genel olarak uygulanan bakım her kilometrede yada 2 yılda bir şanzıman yağının ve filtresinin değiştirilmesidir. Özellikle römork bağlı, hızlı duruş kalkış yapan, dağ bayır inip çıkan sürücüler şanzıman yağının kontrolünü aksatmamalıdırlar. Şanzıman yağı değişimi aslında kendinizin bile yapabileceği, çok fazla teknik bilgi ve ustalık gerektirmeyen bir işlemdir, eğer aracınızla ilgilenmeyi seviyorsanız yağ değişimi sırasında eğlenebileceğinizi bile söylemek mümkün. Bunun için yapmanız gereken aracınızın bakımını yapan servisteki ustadan bu işin nasıl yapıldığını uygulamalı olarak görmeniz. LASİD'den yapılan açıklamada görüşlerine yer verilen Kurt, uzun yola çıkmadan önce mutlaka yapılacak en hayati işin, aracın ve lastiklerin bakım ve kontrolü olduğunu kaydetti. Bayram tatillerinde karayollarında artan trafik yoğunluğu ve yaşanabilen kazalara dikkat çeken Kurt; güvenli bir sürüş için lastik bakım ve kontrolünün önemine değindi. Kurt, şunları söyledi "Hepimiz ortak bir trafiğin içindeyiz. Dolayısıyla buradaki kurallara uymak hepimizin sorumluluğu. Araç ve düzenli lastik bakım kontrolü de bu sorumluluklardan biri. Hele ki uzun yol seyahatlerinden önce araç ve lastiklerin mutlaka bir uzmanına gösterilmesi gerekir. Bu sadece ortak güvenliğimiz için değil aynı zamanda siz sürücülerin araçlarından daha iyi bir performans alması, daha konforlu bir sürüş yapması için de gereklidir. "BU ALANI DOĞRU KULLANMAZSANIZ HAYATINIZI TEHLİKEYE ATMIŞ OLURSUNUZ" Lastiklerin bakım ve kontrolü, size sadece güvenli bir sürüş değil aynı zamanda yakıt tasarrufu da sağlar. Aracınız için en doğru lastiği bu bakım ve kontrol uyarılarını da dikkate alarak kullanırsanız; lastiğiniz size çok daha güvenli, daha konforlu ve daha ekonomik bir sürüş performansı sunar. Lastik sizi hem yola hem hayata bağlar. Aracınızın yol ile temasını sağlayan tek bağlantı noktası, lastiğin yola bastığı alandır; o da neredeyse el avucunuz kadardır. Bu alanı doğru kullanmazsanız hayatınızı, araçtaki sevdiklerinizin hayatını, trafikteki başka araçları ve onların hayatlarını da tehlikeye atmış olursunuz. Bunu asla aklımızdan çıkartmadan önlemlerimizi almalıyız." "DİŞ, DERİNLİK, TOPUK, SIRT KONTROLLERİ YAPILMALI" Lastik bakımına değinen Kurt, "Seyahat öncesi mutlaka bir uzman tarafından lastiklerinizin gözden geçirilmesini sağlayın. Hava basıncı ve balans ayarlarını kontrol ettirin. Lastiklerinizin diş derinliğini ölçtürün. Yedek lastiğinizin de aynı kontrollerle sağlam olduğundan emin olun. Diş, topuk, sırt kontrollerini yaptırın, yıpranma varsa önlemini alın. Lastiğiniz araç üreticisinin önerdiği model, tip ve ebatta, mevsimine uygun lastik olmalıdır." değerlendirmesinde bulundu. Güvenli sürüş için en doğru lastiğin aracın özelliklerine ve mevsime uygun lastik olduğunu belirten Kurt, bayram trafiğinde gidilecek bölgelerin ısınan hava koşulları dikkate alınarak, kış lastiklerinin kullanılmaya devam edilmemesi gerektiğine de dikkati çekti. Kurt, şunları kaydetti "Kış lastikleri 7 derecenin altındaki sıcaklıklara uygun olarak tasarlanmıştır. Yaz mevsiminde kış lastiği kullanılmaya devam edilirse, yola tutunması ve dönme direnci yaz lastiklerine göre daha fazla olduğu için daha hızlı aşınır, çabuk yıpranır, yakıt tüketimi ve karbon salınımı artar. Yazın kış lastiği kullanmak özellikle fren mesafesinin uzamasına neden olabilir. Hızlı girilen keskin virajlarda, aracın yumuşak lastik yanaklarının etkisi aracı beklenenden fazla yatırır ve sürüş kontrolünü kaybetme riski doğar ve sürüş güvenliğini tehlikeye atar. DOĞRU ZAMANDA DOĞRU LASTİK Bu nedenlerle lastiğini verimli şekilde kullanmak ve en iyi performansı almak isteyen sürücülerimiz ve araç sahiplerimiz, hem güvenlikleri hem bütçeleri için doğru zamanda doğru lastiği tercih etmeli, ısınan havalarda kış lastiklerini kullanmaya devam etmemelidir. Güvenli sürüş için mevsime ve aracınıza en uygun ve en doğru lastiği seçmeli, onu da doğru şekilde kullanmalısınız. Trafik tüm sürücü ve yayaların ortak bir bilinçle ve birbirine saygı duymaları sayesinde sağlıklı yürür. Tüm vatandaşlarımızın ortak bir bilinçle bu kurallara duyarlı olacağına inançla, mutlu bayramlar diliyorum." A'DAN Z’YE LASTİK BAKIM VE KONTROLÜ İÇİN YAPILMASI GEREKENLER "Lastiğinizin diş derinliğini mutlaka kontrol etmelisiniz. Diş derinliğinin yasal sınır olan 1,6 mm’den daha düşük olmaması gerekir. Lastiklerinizin diş, topuk, yanak ve sırt kontrollerini yetkili servislere yaptırmanızı öneririz. Düzensiz aşınma, delinme, yıpranma ve yırtılma benzeri özürler mutlaka uzmanları tarafından incelenmelidir. Lastiklerinizin doğru ve teknik olarak uygun janta monte edilmesini sağlamalısınız. Doğru jant ölçüsü lastik üreticisinin belirttiği ebatlarda olmalıdır. Lastiklerinizin uygun basınç değerlerinde şişirilip şişirilmediğini kontrol etmeli ve lastiğinize aracınızın kullanma kılavuzunda önerilen doğru ve uygun havayı basmalı / bastırmalısınız. Lastiklerinizin balans ayarlarını yetkili servislerde yaptırmalısınız. Lastiklerinizi aracınıza monte ettirirken, hep karşılıklı gelen bijonları sıkarak tam ve sağlıklı bir şekilde taktırmalı ve sıkılığı kontrol ettirmelisiniz. Aracınız için en uygun lastik ebadı, tip, model, özellik ve uygun lastik basıncı araç üreticiniz tarafından belirlenmiştir. Bu bilgiler, aracınızın kullanım kılavuzunda mevcuttur." AA

uzun yola çıkmadan önce araç bakımı